D8桥梁钢筋网片提高桥梁抗震抗裂性能
文章作者：【高泽丝网】 更新时间：2022-03-02 浏览次数：次
D8桥梁钢筋网片主要应用于桥梁铺装，配合混凝土现浇。使得桥梁工程质量综合效益提高。
冷轧带肋钢筋网有如下几个优点：
1、钢材强度高，可节约建筑钢材和减低工程造价。CRB550级冷轧带肋钢筋网与热轧光圆钢筋网相比，用于现浇结构（特别是楼房盖中）可节约35%-40%的钢材。如果考虑不用弯钩，钢材节约量还要多一些。根据钢材市场价格，每使用一吨冷轧
带肋钢筋，可节约钢材费用800元左右。
2、冷轧带肋钢筋网与混凝土之间的粘结锚固性能良好。因此用于构件中，从根本上杜绝了构件锚固区开裂、钢丝滑移而破坏的现象，且提高了构件端部的承载能力和抗裂能力：在钢筋混凝土结构中，裂缝宽度也比光圆钢筋，甚至比热轧螺纹钢筋网还小。
3、冷轧带肋钢筋伸长率较同类的冷加工钢材大。
冷轧带肋钢筋网在桥梁水泥混凝土工程的运用：钢筋混凝土用冷轧带肋钢筋焊接网的直径及距离应契合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规则。当选用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不该小于8mm、纵向钢筋距离不该
大于200mm,横向钢筋距离不该大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜选用相同的直径，钢筋的保护层厚度不该小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规则实行。
⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗连构造物的板端部内配置双层冷轧带肋钢筋焊接网;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐步将板厚添加20%。
⑵、混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应选用冷轧带肋钢筋焊接网补强。
⑶ 、混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入底层 时，在构造物顶宽及两边，混凝土面层内应布设双层冷轧带肋钢筋焊接网，上底层冷轧带肋钢筋焊接网各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。
(4)混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于1200mm时，在构造物两边,混凝土面层内应布设单层冷轧带肋钢筋焊接网，冷轧带肋钢筋焊接网设在距面层顶面1/4一1/3厚度处.
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